龍潭大昌路區段徵收11.81公頃:10/7說明會後,地主、買房人各要注意什麼
最新進度
範圍在大昌路西側農業區,約 11.81 公頃,位於龍潭都市計畫區內、鄰近龍科。市府 2025 年 2 月、10 月已兩度寄發意願問卷,2026 年 9 月 18 日再寄最新意願調查表,10 月 7 日在中山第一市民活動中心辦 2 場說明會(下午 2 點、晚上 6 點)。
前兩次調查問卷回收率約 5 成,同意與不同意都沒過半,超過 4 成地主未表態。市府委託專業廠商整合意見,目標是取得過半地主支持後送中央審議。
10/7 說明會之後的結果,截至發文前尚未看到相關報導。
規劃用途
| 用途 | 面積 |
|---|---|
| 產業專用區(觀光、AI 等產業) | 4.19 公頃 |
| 住宅區 | 1.89 公頃 |
| 社會住宅 | 0.59 公頃 |
| 交通轉運站及停車場 | 報導未提供面積 |
市府的理由是龍潭住宅區開發度已逾 9 成,加上龍科三期帶動通勤、就學、居住需求。
馬克解析:對不動產的影響
還在意願階段,別當成確定利多
要過半地主同意、內政部審議通過,後面才是徵收與開發,時間以年計。
住宅區只有 1.89 公頃,量體有限
預估居住 1,444 人,對整個龍潭的供給影響不大,比較像補足機能。
轉運站與龍科三期是疊加題材,時程不同
轉運站已在 9/30 啟用(詳見轉運站文章),龍科三期預計 2030 年進入公共工程(詳見龍科三期文章),本案還在意願調查,不要混在一起算。
地主要先看方案
抵價地比例、領回位置與費用,這次報導都沒提到,要以市府正式方案為準,簽意願前先問清楚。
給你的建議
買房人:看屋時區分「已啟用」(轉運站)、「已通過審議」(龍科三期)、「還在意願調查」(本案),價格只該反映前兩者。
地主:參加說明會、拿到方案書後,再決定要不要表態;有疑問可以先找我一起看。
在大昌路、龍科周邊有土地或房子?
把地段、地號或社區名稱傳給我,我協助整理同區近期實價登錄,也可以一起看市府的說明資料,再決定要不要表態。
常見問題
大昌路區段徵收範圍多大?
約11.81公頃,位於大昌路西側農業區、龍潭都市計畫區內,鄰近龍科。
規劃做什麼用?
產業專用區4.19公頃(觀光、AI等產業)、住宅區1.89公頃、社會住宅0.59公頃,另設交通轉運站及停車場,預估可容納1,444人居住。
為什麼還沒動工?
要先取得過半地主支持,再經內政部都委會審定。前兩次調查同意與不同意都沒過半,超過4成地主未表態。
這案會讓周邊房價上漲嗎?
沒人能保證。案子還在地主意願階段,建議看實價登錄與實際進度,不要先把利多算進價格。
資料來源:
・聯合報「龍科三期帶動需求!桃市府再推龍潭大昌路區徵 盼過半地主支持」(https://udn.com/news/story/7324/9793609)
・中時「龍科三期帶動產業需求!桃園重啟大昌路開發再拚地主支持」(https://www.chinatimes.com/realtimenews/20261004001425-260421)
・自由時報「龍潭大昌路開發卡關 逾4成地主未表態」(https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1773326)
本文為張良宇整理與解析,非原文轉載,不構成投資或法律建議。實際方案與權利義務以桃園市政府公告及正式說明資料為準。
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