桃園捷運綠線延伸中壢最新進度：機電標暴增至255.9億、2031年通車，中壢買房4件事

一、土建標 6 月決標，駐車廠原訂 9 月動工

桃園市政府捷運工程局資料顯示，「捷運綠線延伸中壢建設計畫」GEC04 標（駐車廠及建德路至長興路 493 巷高架段，含新闢道路土建工程）在 2026 年 6 月 11 日完成評選，6 月 23 日正式決標。按原訂計畫，這段工程預計 9 月開工。

這代表延伸線從「紙上規劃」走到「實際發包」。2026 年 1 月時，機電標還在辦第 5 次招標，整體工程經費估列約 361.59 億元；半年多後走到 6 月決標，是這條路線近期最具體的進展。

9 月已過，截至發文前我沒有查到正式開工的報導，實際進度請以捷運工程局公告為準。

二、機電標命運多舛：97 億漲到 256 億

機電系統統包工程（GEM01）比土建標坎坷得多。根據經濟日報報導，這個標案前前後後流標 9 次，預算從最初的 97.1 億元漲到 255.9 億元，約是原本的 2.6 倍。新一輪招標在 8 月 5 日進行，報導時評選已完成，決標與簽約程序仍在進行中。

工商時報 7 月底的報導也提到，延伸線今年已完成的標案包括駐車廠與建德路、長興路一帶的高架土建工程，但整體仍面臨營建成本上漲、招標困難的壓力。換句話說，「決標」不等於「順利」，機電標這種關鍵工程卡關，會直接牽動後續施工排程與完工時間。

三、5 座地下車站在哪？誰會受益

延伸線全長約 7.2 公里，從八德的 G01 建德興豐站，通往台鐵中壢車站。依規劃沿線有 5 座地下車站，全部在中壢區；其中一站緊鄰台鐵中壢後站，未來旅客可在此轉乘機場捷運線與台鐵。

最直接受益的是中壢車站周邊與沿線站點的生活圈。對平鎮、楊梅的買方來說，這條線不會經過自己的行政區，但中壢是桃園南區的交通樞紐，串連機場捷運與台鐵後，「住平鎮、楊梅，通勤靠中壢」的便利度會提升。這是間接效應，不是站點帶來的立即增值，不要把中壢站點的題材直接套在平鎮、楊梅的物件上。

四、2031 年通車只是目標，別被捷運題材沖昏頭

工程局目前仍以 2031 年 12 月為通車目標。但這條延伸線早在 2014 年就做過可行性研究，中間歷經多次規劃調整與都市計畫變更，2023 年底才獲中央核定綜合規劃。再加上機電標預算大幅上漲、連續 9 次流標，土建標也剛要開工，距離通車至少還有 5 年以上，期間時程異動的風險不低。

桃園目前的整體買氣也偏保守。根據財政部資料，桃園今年 8 月個人房地合一稅收約 3.7 億元，年減 32.1%；1 至 8 月累計年減 22.7%，降幅是六都最大。即使有捷運題材，實際交易動能並沒有特別強，投資客追價、脫手的難度都在增加。

馬克解析：中壢（含平鎮、楊梅）買方怎麼看這條捷運

1. 捷運是加分項，不是買房的主要理由

   先看物件本身的生活機能、學區、屋況，再把捷運當加分。

2. 不建議為「未來捷運宅」大幅加價

   距離通車還有好幾年，工程本身還在跟流標、預算暴增打仗，價格不該先反映 2031 年的利多。

3. 要評估增值，等機電標決標、土建動工之後

   屆時進度更明確，風險也會下降。

4. 平鎮、楊梅買方：看「通勤靠中壢」的便利度，別追特定預售案

   中壢樞紐角色強化對生活圈是加分，但不必因此追捧特定重劃區的預售案。

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